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        <title>BST Médias</title>
        <description>Documents émis aux médias</description>
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        <lastBuildDate>Wed, 16 May 2012 14:03:59 -0400</lastBuildDate>
        <pubDate>Wed, 16 May 2012 14:03:29 -0400</pubDate>
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        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada envoie une équipe pour enquêter sur un accident maritime près de Baie-Comeau (Québec)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) dépêche une équipe aujourd&apos;hui pour enquêter sur un accident mettant en cause le navire de recherche scientifique Coriolis II qui est survenue à l&apos;est de Baie-Comeau (Québec).</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/marine/2012/20120516.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 16 May 2012 14:03:29 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>De nouvelles pratiques amélioreront la sécurité de la navigation dans les eaux arctiques</title>
            <description>&lt;strong&gt;Communiqué de presse&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Dans son plus récent rapport d&apos;enquête sur le Silver Angel (M11M0017), paru aujourd&apos;hui, le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a noté, encore une fois, que l&apos;absence d&apos;un système pratique et efficace de gestion des risques à bord des navires de pêche continue d&apos;occasionner des pertes de vie.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/marine/2012/m11m0017-20120516.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 16 May 2012 10:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Point de presse du Bureau de la sécurité des transports du Canada au sujet de l&apos;enquête sur la collision en vol près de St-Brieux (Saskatchewan)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) tiendra un point de presse aujourd&apos;hui pour faire une mise à jour de l&apos;enquête sur la collision en vol du 12 mai 2012, qui mettait en cause deux petits avions et qui a eu lieu près de St-Brieux (Saskatchewan).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/20120515.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 15 May 2012 06:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports envoie une équipe pour enquêter sur un accident aéronautique près de Kelowna (Colombie-Britannique)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) dépêche une équipe pour enquêter sur un accident aéronautique mettant en cause un de Havilland Beaver près de Kelowna (Colombie-Britannique). Le BST va recueillir des informations et évaluer l&apos;événement.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/20120514.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 14 May 2012 11:55:18 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports envoie une équipe pour enquêter sur un accident aéronautique près de Peterborough (Ontario)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) dépêche une équipe pour enquêter sur l&apos;accident d&apos;un Grumman American AA-5 qui a été trouvé 40 km au sud de Peterborough (Ontario). L&apos;avion a décollé le 7 mai 2012 et a été déclaré perdu. Il a été trouvé par les autorités de recherche et sauvetage le 10 mai 2012. Le BST va recueillir des informations et évaluer l&apos;événement.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/20120511.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 11 May 2012 11:03:05 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport d&apos;enquête ferroviaire sur le déraillement en voie principale d&apos;un train du CP à Fernie (Colombie-Britannique)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd&apos;hui son rapport d&apos;enquête final (R11V0057) sur le déraillement d&apos;un train-bloc de charbon exploité par le Chemin de fer Canadien Pacifique (CP), survenu à Fernie (Colombie-Britannique).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2012/r11v0057-20120509.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 9 May 2012 11:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe pour enquêter sur un accident d’hydravion au Lac Kapekun (Manitoba)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) dépêche une équipe pour enquêter sur un accident d’hydravion survenu au Lac Kapekun (Manitoba). Comme le lac est situé en région éloignée, les enquêteurs arriveront sur les lieux de l’accident le mercredi 9 mai 2012 en vue d’examiner les débris. Une fois sur place, le BST va recueillir des informations et évaluer l&apos;évènement.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/20120507.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 7 May 2012 12:47:16 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Des délais importants compromettent la sécurité des transports au Canada</title>
            <description>&lt;strong&gt;Communiqué&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
 Mettant l&apos;accent sur les préoccupations en suspens concernant la sécurité du système de transport, le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a publié aujourd&apos;hui ses réévaluations annuelles des réponses à ses recommandations. Des progrès ont été réalisés, mais il reste des obstacles à surmonter.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/autres-other/2012/20120503.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 3 May 2012 10:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>L’enquête Exact Air du BST donne lieu à deux recommandations  visant à réduire les accidents à l’approche et à l’atterrissage</title>
            <description>&lt;strong&gt;Communiqué&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a publié aujourd’hui son rapport d’enquête (A09Q0203) concernant l’accident survenu en décembre 2009 au cours duquel un bimoteur Beech King Air 100 exploité par Exact Air Inc. s’est écrasé à trois milles marins de la piste d’atterrissage de l’aéroport de Chicoutimi/Saint-Honoré, au Québec.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/majeures-major/aviation/a09q0203/mi-a09q0203.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 2 May 2012 14:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Point de presse sur l’accident mortel d’un Beech A100 King Air exploité par Exact Air Inc.</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) tiendra un point de presse le 2 mai 2012 pour la publication de son rapport d’enquête (A09Q0203) sur l’accident mortel d’un Beech A100 King Air exploité par Exact Air Inc. survenu près de l’aéroport de Chicoutimi/Saint-Honoré (Québec), le 9 décembre 2009.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/a09q0203-20120430.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 30 Apr 2012 10:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport sur l&apos;écrasement d&apos;un avion Convair 580 près de Lytton, en Colombie-Britannique</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd&apos;hui son rapport d&apos;enquête (A10P0244) concernant la collision avec le relief, en juillet 2010, d&apos;un bombardier à eau exploité par Conair Aviation Ltd.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/a10p0244-20120427.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 27 Apr 2012 13:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>De nouvelles pratiques amélioreront la sécurité de la navigation dans les eaux arctiques</title>
            <description>&lt;strong&gt;Communiqué&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Soucieux de mettre en lumière l&apos;importance de la navigation sécuritaire dans les eaux arctiques canadiennes, le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd&apos;hui son rapport (M10H0006) concernant l&apos;échouement du navire à passagers Clipper Adventurer en août 2010, dans le golfe Coronation au Nunavut.</description>
            <link>http://www.tsb-bst.gc.ca/fra/medias-media/communiques/marine/2012/m10h0006-20120426.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 26 Apr 2012 13:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport d&apos;enquête ferroviaire sur le déraillement en voie principale d&apos;un train du Canadien National à Fort Fraser (Colombie-Britannique)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux Médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd&apos;hui son rapport d&apos;enquête final (R11V0039) sur le déraillement d&apos;un train exploité par le Chemin de fer Canadien National (CN), survenu à Fort Fraser (Colombie-Britannique)</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2012/r11v0039-20120424.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 24 Apr 2012 11:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST publie son rapport sur le tangage intempestif d&apos;un Boeing 767 d&apos;Air Canada survenu en janvier 2011 au–dessus de l&apos;Atlantique Nord</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a publié aujourd&apos;hui son rapport d&apos;enquête (A11F0012) sur un événement au cours duquel le copilote d&apos;un Boeing 767 d&apos;Air Canada effectuant un vol de nuit entre Toronto (Ontario) et Zurich, en Suisse, a a amorcé une descente soudaine après avoir cru à un abordage avec un autre aéronef qui arrivait en face au–dessus de l&apos;Atlantique Nord.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/aviation/2012/a11f0012-20120416.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 16 Apr 2012 10:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports rappelle au milieu aéronautique de toujours tenir compte de la sécurité</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a publié aujourd&apos;hui son rapport d&apos;enquête (A10Q0117) sur la perte de contrôle et la collision avec le relief, du De Havilland DHC–2 exploité par Nordair Québec 2000 Inc., survenues à La Grande Rivière (Québec).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/aviation/2012/a10q0117-20120405.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 5 Apr 2012 10:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>La tendance à la baisse des accidents de transports se poursuit</title>
            <description>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd&apos;hui des statistiques préliminaires sur les événements de transports, lesquelles permettent d&apos;établir un sommaire annuel des accidents et des incidents aériens, maritimes, ferroviaires et de pipelines survenus au Canada. Les statistiques en question font état de taux d&apos;accidents à la baisse au Canada.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/autres-other/2012/comm-20120404.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 4 Apr 2012 09:13:04 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST est maintenant sur Twitter</title>
            <description>Aujourd’hui, le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) se lance sur Twitter. Suivez @BSTCanada pour rester au fait des accidents maritimes, de pipeline, ferroviaires et aéronautiques et obtenir de l’information sur l’envoi d’enquêteurs sur les lieux, les recommandations du Bureau, les rapports d’enquête, les problèmes figurant sur la Liste de surveillance et d’autres questions liées aux transports.</description>
            <link>http://www.twitter.com/BSTCanada</link>
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            <pubDate>Mon, 2 Apr 2012 14:40:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada envoie une équipe pour enquêter sur un accident maritime sur le lac Ontario</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) dépêche une équipe aujourd&apos;hui pour enquêter sur un accident de bateau remorqueur survenu sur le lac Ontario (Ontario).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/marine/2012/20120327.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 27 Mar 2012 14:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport sur l&apos;écrasement du Beechcraft F33A survenu en novembre 2010 près de l&apos;aéroport municipal de Toronto/Buttonville</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd&apos;hui son rapport d&apos;enquête (A10O0240) sur la perte de maîtrise et la collision avec le relief du Beechcraft Bonanza F33A, exploité par le Seneca College of Applied Arts and Technology, qui est survenu le 18 novembre 2010 près de l&apos;aéroport municipal de Toronto/Buttonville.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/a10o0240-20120316.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 16 Mar 2012 10:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports publie son rapport sur l’accident d’hélicoptère survenu à Slave Lake en mai 2011, et rappelle que les pilotes d&apos;hélicoptères sont à plus grand risque lorsqu&apos;ils ne portent pas de casque</title>
            <description>&lt;strong&gt;Communiqué&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie aujourd&apos;hui son rapport d&apos;enquête final (A11W0070) concernant la perte de contrôle et l&apos;impact avec un plan d&apos;eau d&apos;un hélicoptère exploité par Campbell Helicopters Ltd., survenu sur le Petit lac des Esclaves (Alberta) le 20 mai 2011</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/aviation/2012/a11w0070-20120315.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 15 Mar 2012 10:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie un rapport concernant l’événement de 2010 impliquant un traversier sur la rivière des Outaouais</title>
            <description>&lt;strong&gt;Communiqué&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd’hui son rapport d’enquête final (M10C0092) concernant l’accident du traversier à câble Ecolos s’étant produit sur la rivière des Outaouais, près de Rockland (Ontario) le 9 décembre 2010.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/marine/2012/comm-20120307.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 7 Mar 2012 09:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada demande plus de mesures de sécurité pour parer à la mauvaise interprétation des signaux de voie</title>
            <description>&lt;strong&gt;Communiqué&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports (BST) a publié aujourd&apos;hui son rapport d&apos;enquête final (R10Q0011) sur le déraillement d&apos;un train de passagers de Via Rail Canada le 25 février 2010 à Saint-Charles-de-Bellechasse (Québec).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/rail/2012/comm-r10q0011-20120306.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 6 Mar 2012 10:03:17 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport sur le déraillement en février 2010 d’un train de voyageurs VIA Rail Canada à  St-Charles-de-Bellechasse (Québec)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) tiendra une disponibilité-médias le 6 mars 2012 pour la publication de son rapport d’enquête (R10Q0011) concernant le déraillement du Train 15 exploité par VIA Rail Canada à St-Charles-de-Bellechasse (Québec)..</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2012/r10q0011-20120305.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 5 Mar 2012 09:20:14 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Mise à jour sur l’enquête, et demande renouvelée en matière d’enregistreurs de conversations à bord des trains au Canada</title>
            <description>&lt;strong&gt;Communiqués&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
L’équipe du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST), dirigée par l’enquêteur désigné Tom Griffith, poursuit son enquête sur l’accident de VIA Rail survenu le 26 février 2012 à Burlington (Ontario).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/rail/2012/comm-r12t0038-20120301.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 1 Mar 2012 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Mise à jour du BST sur l’enquête sur l’accident du train 92 de VIA Rail</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) tiendra un événement médiatique demain sur l’enquête sur l’accident du train 92 de VIA Rail survenu le 26 février à Burlington (Ontario).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2012/20120229.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">E83A7E20-90CA-49F0-8EED-8FCBC3E61E86</guid>
            <pubDate>Wed, 29 Feb 2012 16:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada tient un point de presse sur l&apos;accident du train de passagers de VIA Rail Canada</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) fera un point de presse le 27 février 2012 pour offrir une mise à jour de l&apos;enquête sur l&apos;accident de train de VIA Rail Canada survenu le 26 février 2012 à Burlington (Ontario)</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2012/20120227.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">13365991-EAD9-439D-8F6E-93ED1DEC8ADA</guid>
            <pubDate>Mon, 27 Feb 2012 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe pour enquêter sur les lieux d&apos;un accident ferrioviaire près de Burlington (Ontario)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) dépêche une équipe d&apos;enquêteurs sur les lieux d&apos;un déraillement mettant en cause un train de la compagnie VIA Rail, près de Burlington (Ontario).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2012/20120226.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">62FAAD79-102D-4C47-8F4F-D80A6DC88B9F</guid>
            <pubDate>Sun, 26 Feb 2012 21:02:46 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports envoie une équipe pour mener une enquête ferroviaire sur un accident survenu en Colombie-Britannique</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada a envoyé une équipe sur les lieux d&apos;un accident ferroviaire survenu aujourd&apos;hui à Barrett, Colombie-Britannique.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2012/20120222.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">1084534E-2963-475F-B608-3402C7491E28</guid>
            <pubDate>Tue, 21 Feb 2012 12:24:13 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport d&apos;enquête final P11H0011</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie son rapport d&apos;enquête final (P11H0011) sur un incendie suivi d&apos;une explosion près de Beardmore (Ontario).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/majeures-major/pipeline/p11h0011/mi-p11h0011.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">49FD65D1-8CF1-4A20-88B9-5EA82DE8DD72</guid>
            <pubDate>Fri, 30 Mar 2012 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports envoie une équipe pour enquêter sur un accident aéronautique à St-Hubert (Québec)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) dépêche une équipe pour enquêter sur l&apos;accident d&apos;un Cessna 150</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/20120214.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">8DCDD1F4-9AE5-46E6-AC61-A50F6A18A8EA</guid>
            <pubDate>Tue, 14 Feb 2012 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada fournit une mise à jour de son enquête sur l&apos;accident d&apos;avion survenu le 27 octobre 2011, à Richmond (Colombie-Britannique)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Mise à jour des progrès de l&apos;enquête &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie une mise à jour des progrès de l’enquête (A11P0149) sur l&apos;accident d&apos;avion survenu le 27 octobre 2011, à Richmond (Colombie-Britannique).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/progres-update/aviation/2012/a11p0149/a11p0149-20120209.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 9 Feb 2012 13:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport d’enquête sur la perte de puissance moteur et l’atterrissage en autorotation de l’Eurocopter AS 350 B2 survenu en décembre 2010 près de Pickle Lake (Ontario)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd’hui son rapport d’enquête final (A10C0214) sur la perte de puissance du moteur et l’atterrissage en autorotation d’un Eurocopter AS 350 B2, exploité par Forest Helicopters Inc., qui est survenu en décembre 2010 près de Pickle Lake (Ontario).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/a10c0089-20120221.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">771C3DC1-4C16-4DB8-82CB-52BC66A8124F</guid>
            <pubDate>Tue, 21 Feb 2012 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport d’enquête sur l’écrasement d’un hélicoptère Eurocopter survenu en septembre 2010 à Chibougamau (Québec)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd’hui son rapport d’enquête (A10Q0148) sur l’écrasement d’un hélicoptère Eurocopter survenu en septembre 2010 à Chibougamau (Québec).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/a10q0148-20120201.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">F445290D-6ECF-4BDE-BE34-E280ED733EFD</guid>
            <pubDate>Wed, 1 Feb 2012 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport d’enquête sur la collision en juillet 2010 d’un hélicoptère Bell 206B contre une tour près d’Elk Lake (Ontario)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd’hui son rapport d’enquête (A10O0145) sur la collision entre une tour et un hélicoptère Bell 206B exploité par Essential Helicopters, survenue en juillet 2010 près d’Elk Lake (Ontario).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/a10o0145-20120131.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">BB556464-DE68-490E-800D-796DDDEC996E</guid>
            <pubDate>Tue, 31 Jan 2012 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports envoie un enquêteur au site d’un déraillement près de Fabyan (Alberta)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) suit de près, depuis samedi après-midi, le déraillement survenu dans la subdivision de chemin de fer Wainwright, à Fabyan (Alberta), et dépêche un enquêteur sur les lieux du déraillement.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2012/20120123-b.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 23 Jan 2012 13:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport d’enquête sur déraillement en voie principale du train de marchandises exploité par le Chemin de fer Canadien Pacifique à Buckskin (Ontario)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd’hui son rapport d’enquête final (R11T0016) sur le déraillement du train de marchandises exploité par le Chemin de fer Canadien Pacifique (CP), survenu en janvier 2010, à Buckskin (Ontario).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2012/20120123.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">BC29DFA1-582D-479C-BE07-C0457FF2DF98</guid>
            <pubDate>Mon, 23 Jan 2012 09:23:29 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada envoie un enquêteur au site d’un déraillement près de Hay Lake (Alberta)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) dépêche un enquêteur sur les lieux d&apos;un déraillement dans la subdivision de chemin de fer Camrose, près de Hay Lake (Alberta).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2012/20120120.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">81DD7E0B-481A-47D9-B82E-D52897740E1C</guid>
            <pubDate>Fri, 20 Jan 2012 14:19:43 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada envoie une équipe pour enquêter sur un accident ferroviaire près de Hanlon (Alberta)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) dépêche un enquêteur sur les lieux d&apos;une collision et d&apos;un déraillement survenus après qu&apos;un train se soit emballé au nord de l&apos;Alberta.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2012/20120118.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 18 Jan 2012 11:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports envoie une équipe pour enquêter sur un accident aéronautique près de Chilliwack (Colombie-Britannique)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) dépêche une équipe demain pour enquêter sur un accident aéronautique survenu près de Chilliwack (Colombie-Britannique).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/20120118.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">F39F86E6-952C-4875-83B5-3FD851E7CCCA</guid>
            <pubDate>Wed, 18 Jan 2012 09:15:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport d’enquête sur l’accident d’un DHC2 Beaver survenu en juillet 2010 près du lac Péribonka (Québec)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd’hui son rapport d’enquête final (A10Q0111) sur l’accident d’un DHC2 Beaver exploité par Air Saguenay survenu en juillet 2010.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/a10q0111-20120116.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 16 Jan 2012 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports diffuse de nouveaux faits sur l&apos;écrasement de North Spirit Lake</title>
            <description>&lt;strong&gt;Communiqué&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Les enquêteurs du Bureau de la sécurité des transports du Canada diffusent de nouveaux faits au sujet de l’écrasement du Piper PA-31 (Navajo) exploité par Keystone Air Service qui s’est produit près de North Spirit Lake (Ontario) le 10 janvier 2012.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/aviation/2012/a12c0005-20120113.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 13 Jan 2012 17:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport d’enquête sur l’accident d’un Cirrus SR22 survenu en septembre 2010 près de Sundre (Alberta)</title>
            <description>&lt;strong&gt;Avis aux médias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Gatineau (Québec) le 12 janvier 2012 - Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publie aujourd’hui son rapport d’enquête final (A10W0155) sur l’accident d’un Cirrus SR22 en exploitation privée survenu en septembre 2010 près de Sundre (Alberta).</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/a10w0155-20120112.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 12 Jan 2012 08:52:39 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe à North Spirit Lake (Ontario) pour enquêter sur un accident aéronautique</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/20120110.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 10 Jan 2012 14:59:01 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST évalue deux incidents de dépassement de piste survenus le 9 janvier 2012</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2012/20120109.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 10 Jan 2012 10:00:15 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports envoie une équipe pour enquêter sur un accident maritime à Surrey (Colombie-Britannique)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/marine/2012/20120105.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 5 Jan 2012 16:25:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>L&apos;accident du Boeing 737 assurant le vol 6560 de First Air survenu le 20 août 2011 à Resolute Bay (A11H0002)</title>
            <description>Rapport d&apos;étape</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/majeures-major/aviation/A11H0002/pr-a11h0002-20120105.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 5 Jan 2012 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada envoie une équipe pour enquêter sur un accident maritime survenu à Nanaimo (Colombie-Britannique)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/marine/2011/20111222.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 22 Dec 2011 08:43:17 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10A0122</title>
            <description>Impact sans perte de contrôle du Cessna 310R  C‑GABL, Pokemouche (Nouveau-Brunswick), 14 décembre 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10a0122/a10a0122.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 16 Dec 2011 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport d&apos;enquête sur l&apos;écrasement, en décembre 2010, d&apos;un Cessna 310 près de Pokemouche (Nouveau-Brunswick)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/a10a0122-20111216.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 16 Dec 2011 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe à Ottawa (Ontario) pour enquêter sur un accident aéronautique</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/20111215.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 15 Dec 2011 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10P0388</title>
            <description>Panne moteur - Atterrissage brutal
du Bell 407 C-GNVI
exploité par VIH Helicopters Ltd.
à 8 nm au sud-est de Blue River (Colombie-Britannique)
le 15 décembre 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10p0388/a10p0388.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 15 Dec 2011 13:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10C0086</title>
            <description>Déraillement en voie principale
du train de marchandises no 2-269-02
exploité par le Chemin de fer Canadien Pacifique
au point milliaire 21,4 de la subdivision Red Deer
Airdrie (Alberta)
Le 3 août 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10c0086/r10c0086.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 14 Dec 2011 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Avis aux médias</title>
            <description>Le BST envoie un enquêteur à Montréal (Québec) pour enquêter sur un accident déraillement d’un train de banlieue</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2011/20111209.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 9 Dec 2011 15:30:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10T0213</title>
            <description>Déraillement en voie principale
			  Canadien National
			  Train no M31451-28
			  Point milliaire 144,19 de la subdivision Bala
			  Falding (Ontario)
			  le 1er octobre  2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10t0213/r10t0213.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 7 Dec 2011 13:30:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10E0096</title>
            <description>Collision en voie non principale
			  entre la manoeuvre de triage 602-23-17 et un groupe de wagons immobilisés
			  exploités par le Chemin de fer Canadien National
			  sur la voie VC-64 du triage Scotford
			  subdivision Vegreville, Fort Saskatchewan (Alberta)
			  le 18 août 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10e0096/r10e0096.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 7 Dec 2011 10:30:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10Q0019</title>
            <description>Feu de la cabine
			du Beech 200 C-FSKQ
			Exploité par Sky Jet M.G. Inc.
			À l&apos;aéroport de Sept-Îles (Québec)</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10q0019/a10q0019.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 6 Dec 2011 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie le rapport d&apos;enquête sur le déraillement du train de marchandises qui a eu lieu en septembre 2010 près de Saint-Lazare (Québec)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2011/r10d0077-20111205.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 5 Dec 2011 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10A0032</title>
            <description>&lt;strong&gt;Communiqué de presse&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Dans son plus récent rapport d&apos;enquête sur le Silver Angel (M11M0017), paru aujourd&apos;hui, le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a noté, encore une fois, que l&apos;absence d&apos;un système pratique et efficace de gestion des risques à bord des navires de pêche continue d&apos;occasionner des pertes de vie.</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10a0032/a10a0032.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 2 Dec 2011 13:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10D0088</title>
            <description>Déraillement en voie  principale
			  du train de marchandises numéro M36831-18 
			  du Canadien National
			  au point milliaire 58,20 de la subdivision Kingston
			  à Lancaster (Ontario)
			  le 18 octobre 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10d0088/r10d0088.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 2 Dec 2011 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10E0080</title>
            <description>Collision sur une voie autre que la voie principale 
            CN Q101 31 04 et VIA No 1 
            exploités par Canadien National et VIA Rail 
            au point milliaire 0,16 de la subdivision Albreda 
            à Jasper (Alberta)
            le 6 juillet 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10e0080/r10e0080.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 28 Nov 2011 17:01:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Avis aux médias</title>
            <description>Le BST envoie une équipe à la Region of Waterloo International Airport (Ontario) pour enquêter sur un accident aéronautique</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/20111128.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 28 Nov 2011 15:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Avis aux médias</title>
            <description>Le BST envoie une équipe à St. John&apos;s (Terre-Neuve-et-Labrador) pour enquêter sur un accident maritime</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/marine/2011/20111125.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 25 Nov 2011 16:00:25 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Avis aux médias</title>
            <description>Le BST envoie une équipe suite à un accident de navire de pêche près de Blacks Harbour (Nouveau-Brunswick)</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/marine/2011/20111120.asp</link>
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            <pubDate>Sun, 20 Nov 2011 15:26:25 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Avis aux médias</title>
            <description>Le BST envoie un enquêteur au lieu de l&apos;accident de traversier a Nanaimo (Colombie-Britannique)</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/marine/2011/20111119.asp</link>
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            <pubDate>Sat, 19 Nov 2011 15:26:25 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10T0020</title>
            <description>Mouvement de manoeuvre en triage
			du Chemin de fer Canadien National
			au point milliaire 0,0 de la subdivision Halton
			triage MacMillan, Toronto (Ontario)
			9 février 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10t0020/r10t0020.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 17 Nov 2011 10:01:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10M0026</title>
            <description>Déraillement en voie principale
			du train de marchandises no 305-13
			exploité par Cape Breton and Central Nova Scotia Railway
			au point milliaire 65,6 de la subdivision Hopewell
			à Avondale (Nouvelle-Écosse)
			 Le 13 juin 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10m0026/r10m0026.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 7 Nov 2011 10:01:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10Q0133</title>
            <description>Écrasement en mer
			de l&apos;hélicoptère Bell 206L  C-GVYM 
			exploité par Universal Helicopters Newfoundland Limited
			à 40 nm au nord-ouest de Clyde River (Nunavut)
			le 16 août 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10q0133/a10q0133.asp</link>
            <guid isPermaLink="false">035D10EA-9421-4053-9467-800008E607AB</guid>
            <pubDate>Mon, 7 Nov 2011 10:00:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>BST envoie une équipe pour enquêter sur un accident aéronautique survenu en près de Kapuskasing (Ontario)</title>
            <description>Communiqués</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/20111102.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 2 Nov 2011 15:26:25 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports ouvre une enquête sur l&apos;écrasement du Beechcraft King Air 100 de Northern Thunderbird Air à Richmond (Colombie-Britannique)</title>
            <description>Communiqués</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/aviation/2011/comm_a11p0149-20111028.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 28 Oct 2011 18:30:25 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Étapes suivantes de l&apos;enquête : Accident d&apos;un Beechcraft King Air 100</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/a11p0149-20111028.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 28 Oct 2011 17:51:25 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe pour enquêter sur un accident aéronautique survenu en Colombie-Britannique</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/a11p0149-20111027.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 27 Oct 2011 18:50:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports conclut la conférence du Nordic Accident Investigation Group</title>
            <description>Communiqués</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/aviation/2011/comm_20111007.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 7 Oct 2011 13:00:36 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10A0041</title>
            <description>Perte de maîtrise et collision avec le relief 
du Grumman TBM-3E  C-GFPL 
exploité par Forest Protection Limited
à Miramichi (Nouveau-Brunswick)
le 23 avril 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10a0041/a10a0041.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 6 Oct 2011 08:56:56 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport final d&apos;enquête concernant l&apos;écrasement d&apos;un avion bombardier d&apos;eau Grumman TBM Avenger à Miramichi (N.-B.)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/a10a0041-20111006.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 6 Oct 2011 08:56:23 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une equipe pour enquêter un accident près de Lutselk&apos;e (T.N.-O.)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/20111004.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 5 Oct 2011 10:10:30 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Notes d&apos;allocution pour la conférence de presse sur l&apos;enquête sur l&apos;accident du Concordia</title>
            <description>Présentation</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/discours-speeches/2011/20110929.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 29 Sep 2011 09:09:47 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête maritime M10F0003</title>
            <description>Renversement et naufrage
Du yacht-école à voile Concordia 
À 300 milles au S.-S.-E. de Rio de Janeiro (Brésil) 
Le 17 février 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/marine/2010/m10f0003/m10f0003.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 29 Sep 2011 09:08:35 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST affirme qu&apos;il est nécessaire d&apos;améliorer la sécurité des voiliers-écoles</title>
            <description>Communiqués</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/marine/2011/comm_m10f0003.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 29 Sep 2011 09:00:33 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport sur le renversement et le naufrage du yacht-école à voile Concordia</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/marine/2011/m10f0003-20110927.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 27 Sep 2011 10:10:18 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Railway Investigation Report R10E0056</title>
            <description>Crossing Collision
Via Rail Canada Inc.
Passenger Train Number 1
Mile 10.76, Edson Subdivision
Winterburn, Alberta
04 May 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10e0056/r10e0056.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 27 Sep 2011 08:11:32 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe pour enquêter sur l&apos;accident de Yellowknife (T.N.-O.)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/20110922.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 23 Sep 2011 09:36:04 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10C0016</title>
            <description>Déraillement en voie non principale
du train de marchandises numéro 292-02
exploité par le Chemin de fer Canadien Pacifique
au point milliaire 0,0 de la subdivision Brooks
Medicine Hat (Alberta)
le 3 février 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10c0016/r10c0016.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 21 Sep 2011 08:00:14 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Sommaire statistique des événements aéronautiques 2010</title>
            <description>Sommaire statistique</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/stats/aviation/2010/ss10.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 6 Sep 2011 11:11:41 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>On néglige trop souvent la sécurité en montgolfière</title>
            <description>Article</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/articles/aviation/2011/nw_montgolfiere-balloon.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 1 Sep 2011 08:36:04 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le governement doit faire preuve de leadership en matière de sécurité des hydravions</title>
            <description>Article</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/%20fra/medias-media/articles/aviation/2011/ht_hydravion-floatplan.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 26 Aug 2011 13:30:41 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10W0123</title>
            <description>Accident à un passage à niveau
Train de marchandises no 290-14
Du Canadien Pacifique
Au point milliaire 13,85 de la subdivision Emerson 
Grande Pointe (Manitoba)
Le 14 juin 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10w0123/r10w0123.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 24 Aug 2011 16:00:03 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10V0038</title>
            <description>Collision en voie principale
entre les trains 300-02 et 671-037
exploités par le Chemin de fer Canadien Pacifique
au point milliaire 37 de la subdivision Mountain 
KC Junction (Colombie-Britannique)
le 3 mars 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10v0038/r10v0038.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 24 Aug 2011 16:00:57 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10O0137</title>
            <description>Incendie en vol et atterrissage de précaution
de la montgolfière C-GDCG 
exploitée par Sundance Balloons (2008) Ltd.
à Ottawa (Ontario)
le 14 juillet 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10o0137/a10o0137.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 24 Aug 2011 16:00:57 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Accident d&apos;avion de First Air, Resolute Bay (Nunavut), 20 août 2011</title>
            <description>A11H0002</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/majeures-major/aviation/A11H0002/MI-A11H0002.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 22 Aug 2011 16:31:49 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe pour mener une enquête aérienne sur un accident survenu à Resolute Bay (Nunavut)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/a11h0002_20110820.asp</link>
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            <pubDate>Sat, 20 Aug 2011 13:31:04 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité ferroviaire R10-01</title>
            <description>Dommages au matériel roulant (non suivis d&apos;un déraillement ou d&apos;une collision)</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/rail/2010/rec_r1001.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 22 Aug 2011 10:53:28 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Point de presse du BST au sujet de l&apos;enquête sur l&apos;écrasement du vol 6560 de First Flight</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/a11h0002_20110822.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 22 Aug 2011 09:00:25 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête maritime M09W0193</title>
            <description>Heurt
Vraquier Petersfield
Chenal Douglas (Colombie-Britannique)
Le 25 septembre 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/marine/2009/m09w0193/m09w0193.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 19 Aug 2011 14:40:22 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Avis de postes vacants</title>
            <description>Membres (postes à temps plein et/ou à temps partiel)</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recrutement-recruitment/vacant-vacancy.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 19 Aug 2011 08:14:18 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport financier trimestriel se terminant le  30 juin 2011</title>
            <description>Compte rendu de la gestion pour le trimestre se terminant le 30 juin 2011</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/publications/rft-qfr/2011-12/11-12-1.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 18 Aug 2011 15:46:36 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe pour mener une enquête  sur un accident aéronautique survenu près de Toronto (Ontario)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/20110811.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 11 Aug 2011 16:02:10 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10A0085</title>
            <description>Impact avec un plan d&apos;eau 
du Cessna 414A C-GENG 
à 13 nm à l&apos;est-nord-est de Sydney (Nouvelle-Écosse) 
le 5 août 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10a0085/a10a0085.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 3 Aug 2011 10:00:07 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10Q0162</title>
            <description>Impact aviaire lors du décollage et collision avec le sol
du Beechcraft B100, C-FSIK
exploité par Max Aviation Inc.
à l&apos;aéroport de Montmagny (Québec)
le 22 septembre 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10q0162/a10q0162.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 3 Aug 2011 09:26:14 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe pour mener une enquête ferroviaire sur un accident survenu tout près de Glencoe (Ontario)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2011/20110729.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 29 Jul 2011 10:07:09 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie ses évaluations des réponses aux recommandations découlant de l&apos;écrasement d&apos;un hydravion à l&apos;île de Saturna</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/a09p0397_20110728.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 28 Jul 2011 13:00:23 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité aérienne A11-06</title>
            <description>Port du vêtement de flottaison individuel</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2000/rec_a0011.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 28 Jul 2011 13:00:28 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité aérienne A11-05</title>
            <description>Évacuation d&apos;urgence des hydravions</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2011/rec_a1105.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 28 Jul 2011 13:00:55 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A00-15</title>
            <description>Installation et mise en service d&apos;un système automatique d&apos;alerte et de prévision de conflit</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2000/rec_a0015.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 21 Jul 2011 10:20:43 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A00-14</title>
            <description>Norme de maintenance des hélicoptères utilisés par des exploitants privés</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2000/rec_a0014.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 21 Jul 2011 10:20:13 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A00-12</title>
            <description>Évaluer la nécessité que la FAA prenne des mesures obligatoires</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2000/rec_a0012.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 21 Jul 2011 10:19:44 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A00-11</title>
            <description>Tenue à jour des carnets de bord des aéronefs</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2000/rec_a0011.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 21 Jul 2011 10:19:15 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport annuel - Protection des renseignements personnels 2010-2011</title>
            <description>Rapport annuel - Protection des renseignements personnels 2010-2011</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/publications/aip/2011/priv2010-2011.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 20 Jul 2011 13:11:03 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport annuel - Accès à l&apos;information 2010-2011</title>
            <description>Rapport annuel - Accès à l&apos;information 2010-2011</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/publications/aip/2011/info2010-2011.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 20 Jul 2011 13:10:27 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A00-10</title>
            <description>Information des exploitants portant sur l&apos;interdiction d&apos;exécuter des vrilles jusqu&apos;à la prise de mesures de navigabilité</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2000/rec_a0010.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 19 Jul 2011 15:17:26 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A00-09</title>
            <description>Consigne de navigabilité et modification de conception après coup</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2000/rec_a0009.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 19 Jul 2011 15:16:54 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A02-03</title>
            <description>Indicateur de pression du circuit de freinage</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2002/rec_a0203.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 19 Jul 2011 15:16:18 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09P0187</title>
            <description>Rencontre de turbulence de sillage et impact contre le relief
du Piper PA-31-350 Chieftain  C-GNAF
exploité par Integra Ops Ltd. (s/n Canadian Air Charters)
à Richmond (Colombie-Britannique)
le 9 juillet 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09p0187/a09p0187.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 8 Jul 2011 15:59:12 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Présentation à la convention triennalle Guilde de la marine marchande du Canada</title>
            <description>Présentation</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/discours-speeches/2011/20110617.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 8 Jul 2011 11:47:45 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>« Les progrès sur la Liste de surveillance se font attendre » d&apos;après le BST</title>
            <description>Communiqués</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/autres-other/2011/comm_ann20110706.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 7 Jul 2011 08:18:07 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport annuel 2010-2011</title>
            <description>Rapport annuel 2010-2011</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/publications/ann/2011/2010-2011.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 7 Jul 2011 08:48:42 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M05-06</title>
            <description>Protection structurale contre l&apos;incendie</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2005/rec_m0506.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 4 Jul 2011 08:53:32 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10Q0037</title>
            <description>Du train de marchandises M-365-21-23
exploité par le Canadien National
au point milliaire 165,80 de la subdivision Saint-Maurice
à Clova (Québec)
Le 23 août 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10q0037/r10q0037.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 30 Jun 2011 13:07:32 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10O0018</title>
            <description>Séparation en vol et impact contre le relief
du Vans RV-7A  C-GNDY
à Madoc (Ontario)
le 23 janvier 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10o0018/a10o0018.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 28 Jun 2011 15:20:31 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Présentation à la Conférence en aéronautique de l&apos;Institut aéronautique et spatial du Canada</title>
            <description>Présentation</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/discours-speeches/2011/20110426.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 23 Jun 2011 13:41:38 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>« Il faut en faire plus pour rendre les hélicoptères plus sécuritaires » selon le BST</title>
            <description>Communiqué</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/aviation/2011/comm_a09a0016_20110623.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 23 Jun 2011 08:30:15 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A11-04</title>
            <description>Dispositifs respiratoires submersibles de secours</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2011/rec_a1104.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 22 Jun 2011 17:50:40 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A11-03</title>
            <description>Amerrissage sécuritaire et évacuation réussie</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2011/rec_a1103.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 22 Jun 2011 17:50:04 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A11-02</title>
            <description>Certification de la boîte de transmission principale réévaluation de l&apos;exigence d&apos;un fonctionnement à sec de 30 minutes</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2011/rec_a1102.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 22 Jun 2011 17:49:36 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A11-01</title>
            <description>Certification de la boîte de transmission principale clause « extrêmement rare »</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2011/rec_a1101.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 22 Jun 2011 17:49:17 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10P0147</title>
            <description>Perte de maîtrise et collision avec un plan d&apos;eau
du Cessna 185F C-GIYQ 
exploité par Atleo River Air Service Ltd.
à Ahousat (Colombie-Britannique)
le 29 mai 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10p0147/a10p0147.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 21 Jun 2011 13:00:05 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête maritime M10L0074</title>
            <description>Échouement
du petit navire à passagers Le Survenant III 
à Sorel (Québec)
le 9 juillet 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/marine/2010/m10l0074/m10l0074.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 17 Jun 2011 08:41:52 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A07-06</title>
            <description>Exigences relatives aux aires de sécurité d&apos;extrémité de piste (RESA)</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2007/rec_a0706.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 16 Jun 2011 10:37:32 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Plan stratégique pour la période allant de 2011-2012 à 2015-2016</title>
            <description>Plan stratégique pour la période allant de 2011-2012 à 2015-2016</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/publications/strat/strat-1112-1516.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 9 Jun 2011 13:25:32 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport sur les plans et priorités 2011-2012</title>
            <description>Rapport sur les plans et priorités 2011-2012</description>
            <link>http://www.tbs-sct.gc.ca/rpp/2011-2012/inst/tsb/tsb00-fra.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 9 Jun 2011 11:00:59 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aéronautique A09-06</title>
            <description>Surveillance</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2009/rec_a0906.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de l&apos;Association canadienne de l&apos;aviation d&apos;affaires à la recommandation en matière de sécurité aéronautique A09-05</title>
            <description>Surveillance</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2009/rec_a0905.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aéronautique A09-04</title>
            <description>Connaissance des limites des indicateurs visuels d&apos;alignement de descente</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2009/rec_a0904.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aéronautique A09-03</title>
            <description>Accès à l&apos;information sur la hauteur entre les yeux et les roues</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2009/rec_a0903.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aéronautique A09-02</title>
            <description>Formation en gestion des ressources de l&apos;équipage</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2009/rec_a0902.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aéronautique A09-01</title>
            <description>Entraînement en matière de rebond à l&apos;atterrissage</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2009/rec_a0901.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aéronautique A08-03</title>
            <description>Structure verticale de l&apos;espace aérien</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2008/rec_a0803.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aérienne A08-02</title>
            <description>Dispositif d&apos;arrêt d&apos;urgence de l&apos;alimentation en carburant</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2008/rec_a0802.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aérienne A08-01</title>
            <description>Réglementation relative aux ballons servant au transport de passagers</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2008/rec_a0801.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aéronautique A07-09</title>
            <description>Commutateur de coupure du circuit hydraulique à valeur électrique nominale trop faible</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2007/rec_a0709.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aérienne A07-08</title>
            <description>Fiabilité du système de propulsion</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2007/rec_a0708.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A07-07</title>
            <description>Bagages à main</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2007/rec_a0707.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A07-05</title>
            <description>Considérations entourant les distances d&apos;atterrissage</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2007/rec_a0705.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de la Direction Générale de l&apos;Aviation Civile à la recommandation en matière de sécurité aérienne A07-04</title>
            <description>Prise de décision du pilote</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2007/rec_a0704.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A07-03</title>
            <description>Prise de décision du pilote</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2007/rec_a0703.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse de la Direction Générale de l&apos;Aviation Civile à la recommandation en matière de sécurité aérienne A07-02</title>
            <description>Approches dans du temps convectif</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2007/rec_a0702.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A07-01</title>
            <description>Approches dans du temps convectif</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2007/rec_a0701.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A06-07</title>
            <description>Système de surveillance des performances au décollage</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2006/rec_a0607.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A04-01</title>
            <description>Utilisation des poids passagers standard pour les petits aéronefs</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2004/rec_a0401.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A03-09</title>
            <description>Questions relatives à l&apos;enquête sur l&apos;accident : enregistrement d&apos;images (vidéo)</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2003/rec_a0309.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A03-08</title>
            <description>Questions relatives à l&apos;enquête sur l&apos;accident : enregistrement d&apos;images (vidéo)</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2003/rec_a0308.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A01-03</title>
            <description>Exigences en matière d&apos;essai d&apos;inflammabilité des matériaux du câblage électrique des aéronefs</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2001/rec_a0103.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aérienne A00-06</title>
            <description>Prise de décisions du pilote</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/2000/rec_a0006.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aéronautique A99-03</title>
            <description>Capacité d&apos;enregistrement et alimentation électrique des enregistreurs de bord : source d&apos;alimentation électrique indépendante pour les enregistreurs de la parole dans le poste de pilotage</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/1999/rec_a9903.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses de Transports Canada à la recommandation en matière de sécurité aéronautique A99-02</title>
            <description>Capacité d&apos;enregistrement et alimentation électrique des enregistreurs de bord : durée de l&apos;enregistrement de l&apos;enregistreur de la parole dans le poste de pilotage</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/1999/rec_a9902.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité aérienne A95-10</title>
            <description>Dispositifs avertisseurs de proximité du sol (gpws)</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/aviation/1995/rec_a9510.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 7 Jun 2011 15:30:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe pour mener une enquête aerienne sur un accident survenu à Barshaw en Alberta</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/20110606.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 6 Jun 2011 11:06:02 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Présentation à la Commission canadienne de sûreté nucléaire</title>
            <description>Présentation</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/discours-speeches/2011/20110325.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 31 May 2011 15:31:24 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête maritime M09C0051</title>
            <description>Échouement
du vraquier Federal Agno
Lac Saint-Louis, Québec
5 octobre 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/marine/2009/m09c0051/m09c0051.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 31 May 2011 10:27:26 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe pour mener une enquête aérienne sur un accident survenu à Lac Labelle, Québec</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/20110531.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 31 May 2011 10:15:30 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R09W0259</title>
            <description>Collisions hors d&apos;une voie principale
des trains de marchandises 870-013, 2-298-16 et
2-199-15 du Chemin de fer Canadien Pacifique
Point milliaire 159,31 de la subdivision Weyburn
North Portal (Saskatchewan)
Le 19 décembre 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2009/r09w0259/r09w0259.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 30 May 2011 10:11:46 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09Q0210</title>
            <description>Réduction du régime rotor en vol suivi d&apos;une collision avec le relief
de l&apos;hélicoptère Robinson R44 II C-GDSF
à Montréal (Québec)
le 16 décembre 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09q0210/a09q0210.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 30 May 2011 10:00:42 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10O0125</title>
            <description>Décrochage, vrille et collision avec le relief
du Cessna 172K C-GQOR
exploité par Torres Aviation Incorporated (exerçant
sous la raison sociale Skywords Aerial Advertising)
à l&apos;aéroport municipal de Toronto-Buttonville
(Ontario)
le 20 juin 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10o0125/a10o0125.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 19 May 2011 15:43:42 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10Q0070</title>
            <description>Collision avec le sol
du Cessna 172 C-FEAR
exploité par Sasair Inc.
à L&apos;Isle-aux-Grues (Québec)
le 19 mai 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10q0070/a10q0070.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 19 May 2011 09:22:50 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête maritime M09C0029</title>
            <description>Explosion
du pétrolier AlgoCanada
près de Prince Edward Point
à l&apos;est du lac Ontario (Ontario)
le 24 juillet 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/marine/2009/m09c0029/m09c0029.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 13 May 2011 10:54:51 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST reporte le délai accordé au ministère des Transports pour répondre aux recommandations découlant de l&apos;enquête sur l&apos;hélicoptère Cougar</title>
            <description>Communiqué</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/communiques/aviation/2011/comm_a09a0016_20110510.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 10 May 2011 13:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10C0104</title>
            <description>Quantité de carburant insuffisante
du deHavilland DHC-8-102  C-GWPS
exploité par Perimeter Aviation 
à Winnipeg (Manitoba)
le 29 juin 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10c0104/a10c0104.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 15:11:13 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M09-01</title>
            <description>Continuité des registres d&apos;entretien et de pannes</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2009/rec_m0901.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:50:33 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité maritime M08-05</title>
            <description>Politiques, procédures et pratiques de remorquage de la garde côtière canadienne</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2008/rec_m0805.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:49:50 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Évaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M08-04</title>
            <description>Conception et construction des bateaux de pêche naviguant dans les glaces</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2008/rec_m0804.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:49:07 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité maritime M08-03</title>
            <description>Présence d&apos;enregistreurs des données de voyage à bord des navires</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2008/rec_m0803.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:48:34 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M05-05</title>
            <description>Conception, inspection et essai du dispositif au co2</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2005/rec_m0505.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:47:01 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M05-03</title>
            <description>Normes pour les essais des radeaux rigides et pneumatiques</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2005/rec_m0503.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:46:21 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M04-01</title>
            <description>Gestion de la sécurité par les exploitants de navires à passagers</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2004/rec_m0401.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:45:40 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M03-07</title>
            <description>Promotion des pratiques prudentes à bord des petits bateaux de pêche</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2003/rec_m0307.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:45:06 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M03-03</title>
            <description>Préparation aux situations d&apos;urgence</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2003/rec_m0303.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:44:23 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M03-02</title>
            <description>Culture de sécurité dans l&apos;industrie canadienne de la pêche</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2003/rec_m0302.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:43:41 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M01-03</title>
            <description>Préparatifs d&apos;urgence et possibilités de survie</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2001/rec_m0103.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:42:59 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M00-09</title>
            <description>Radiobalises de localisation de sinistres</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2000/rec_m0009.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:42:16 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M00-06</title>
            <description>Panneaux d&apos;écoutille</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/2000/rec_m0006.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:41:27 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M97-01</title>
            <description>Inspection périodique des radeaux de sauvetage</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/1997/rec_m9701.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:40:27 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M94-33</title>
            <description>Petits bateaux de pêche – information sur les livrets de stabilité</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/1994/rec_m9433.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:39:34 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M93-03</title>
            <description>Arrimage et mise à l&apos;eau des radeaux de sauvetage</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/1993/rec_m9303.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:38:12 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation des réponses à la recommandation en matière de sécurité maritime M92-07</title>
            <description>Combinaisons de travail isothermes</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/marine/1992/rec_m9207.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 2 May 2011 08:37:23 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Lettre au  Commissaire Wells à propos de la Offshore Helicopter Safety Inquiry - A09A0016</title>
            <description>Correspondance</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/majeures-major/aviation/A09A0016/20110415.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 20 Apr 2011 08:27:59 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R10T0056</title>
            <description>Déraillement en voie principale
Canadien National
Train M37631-30
Point milliaire 1,40 de la subdivision York
Pickering (Ontario)
le 30 mars 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2010/r10t0056/r10t0056.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 14 Apr 2011 10:00:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09O0117</title>
            <description>Indications erronées d&apos;instruments se traduisant par des écarts de la vitesse et de l&apos;altitude indiquées
du Boeing 767-300 SP-LPA
exploité par LOT Polish Airlines SA
à North Bay (Ontario)
le 19 juin 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09o0117/a09o0117.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 14 Apr 2011 09:01:16 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Présentation à l&apos;Association québécoise du transport aérien</title>
            <description>Présentation</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/discours-speeches/2011/20110317-2.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 8 Apr 2011 15:45:34 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09Q0190</title>
            <description>Collision avec un câble 
de l&apos;hélicoptère Robinson R44 II Raven C-GJMP 
à Franquelin (Québec)
le 12 novembre 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09q0190/a09q0190.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 4 Apr 2011 09:42:41 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10O0045</title>
            <description>Fumée dans la cabine et évacuation des passagers
de l&apos;Airbus A320-211  C-FTJO
exploité par Air Canada
à Toronto (Ontario)
le 23 mars 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10o0045/a10o0045.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 8 Apr 2011 11:50:34 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10C0060</title>
            <description>Panne d&apos;alimentation en carburant et atterrissage forcé
du Beech 95-55 C-FBJA
exploité par Venture Air
à 3 nm à l&apos;est de Pikwitonei (Manitoba)
le 13 mai 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10c0060/a10c0060.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 4 Apr 2011 09:05:28 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie des enquêteurs sur les lieux d’un accident maritime survenu à Montréal (Québec)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/marine/2011/20110331.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 31 Mar 2011 15:20:15 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation sur la sécurité des pipelines P97-02</title>
            <description>Rapport P95H003</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/pipeline/1997/rec_p9702.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 31 Mar 2011 12:20:17 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation sur la sécurité des pipelines P97-01</title>
            <description>Rapport P95H0036</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/pipeline/1997/rec_p9701.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 31 Mar 2011 12:19:05 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation sur la sécurité des pipelines P95-02</title>
            <description>Rapport P94H0003</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/pipeline/1995/rec_p9502.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 31 Mar 2011 12:17:58 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation sur la sécurité des pipelines P95-01</title>
            <description>Rapport P94H0003</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/pipeline/1995/rec_p9501.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 31 Mar 2011 12:17:00 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation sur la sécurité des pipelines P94-01</title>
            <description>Rapport P91H0109</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/pipeline/1994/rec_p9401.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 31 Mar 2011 12:15:59 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation sur la sécurité des pipelines P92-06</title>
            <description>Rapport P90H0606</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/pipeline/1992/rec_p9206.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 31 Mar 2011 12:14:03 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité ferroviaire R07-03</title>
            <description>Stabilité de la plate-forme</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/rail/2007/rec_r0703.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 29 Mar 2011 11:51:06 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité ferroviaire R07-02</title>
            <description>Essais, inspection et entretien des rails</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/rail/2007/rec_r0702.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 29 Mar 2011 11:49:56 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité ferroviaire R07-01</title>
            <description>Essais, inspection et entretien des rails</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/rail/2007/rec_r0701.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 29 Mar 2011 11:48:50 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité ferroviaire R06-02</title>
            <description>Supervision des opérations de contrôle de la circulation ferroviaire</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/rail/2006/rec_r0602.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 29 Mar 2011 11:46:30 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité ferroviaire R01-06</title>
            <description>Normes relatives au tracé en plan des abords routiers des passages à niveau privés et des passages à niveau de ferme</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/rail/2001/rec_r0106.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 29 Mar 2011 11:45:22 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité ferroviaire R96-14</title>
            <description>Protection pour les piétons</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/rail/1996/rec_r9614.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 29 Mar 2011 11:43:15 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité ferroviaire R93-03</title>
            <description>Libération des longs rails soudés</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/rail/1993/rec_r9303.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 29 Mar 2011 11:41:11 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité ferroviaire R92-07</title>
            <description>Recommandation indépendante</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/rail/1992/rec_r9207.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 29 Mar 2011 11:38:02 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Réévaluation de la réponse à la recommandation en matière de sécurité ferroviaire R91-01</title>
            <description>Intrusions sur les emprises ferroviaires</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/recommandations-recommendations/rail/1991/rec_r9101.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 29 Mar 2011 11:36:35 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R09W0252</title>
            <description>Déraillement en voie principale
du train de marchandises Q11459-03
du Canadien National
au point milliaire 222,90 de la subdivision Rivers
à Spy Hill (Saskatchewan)
le 5 décembre 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2009/r09w0252/r09w0252.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 25 Mar 2011 16:23:59 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10W0040</title>
            <description>Incursion sur piste
mettant en cause NAV CANADA
à la tour de contrôle
de l&apos;aéroport international de Calgary (Alberta)
le 2 mars 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10w0040/a10w0040.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 24 Mar 2011 13:35:12 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09P0351</title>
            <description>Amorçage d&apos;arc électrique et incendie au niveau du pare-brise du poste de pilotage
du de Havilland DHC-8-311 C-FRUZ
exploité par Jazz Air LP (s/n Air Canada Jazz)
à 40 nm au nord-est de Vancouver (Colombie-Britannique)
le 20 octobre 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09p0351/a09p0351.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 23 Mar 2011 12:25:47 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09P0096</title>
            <description>Perte d&apos;espacement
mettant en cause le centre de contrôle régional de Vancouver
exploité par NAV CANADA
à 20 milles marins au sud-ouest de Penticton (Colombie-Britannique)
le 24 avril 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09p0096/a09p0096.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 23 Mar 2011 12:25:29 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09W0037</title>
            <description>Risque de collision
entre le Bombardier CL-600-2D15 C-FDJZ
exploité par Air Canada Jazz et
des véhicules d&apos;entretien d&apos;aéroport (camions de balayage de neige)
à l&apos;aéroport international de Whitehorse (Yukon)
le 6 mars 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09w0037/a09w0037.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 22 Mar 2011 11:43:20 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A08O0333</title>
            <description>Sortie en bout de piste
du De Havilland DHC-8-100 C-GTBP
exploité par Jazz Air LP (Air Canada Jazz)
à l&apos;aéroport Jack Garland de North Bay (Ontario)
le 14 décembre 2008</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2008/a08o0333/a08o0333.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 21 Mar 2011 11:55:48 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d’enquête de pipeline P09H0083</title>
            <description>Rupture d&apos;un gazoduc
exploité par la TransCanada PipeLine Limited
sur la canalisation 100-1 de 762 millimètres de diamètre à la vanne de canalisation principale 111A 1, entre les kilomètres 11.12 et 11.16
Ilyushin 76TD, UR-UCT
près de Marten River (Ontario)
le 26 septembre 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/pipeline/2009/p09h0083/p09h0083.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 21 Mar 2011 11:50:37 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie des enquêteurs sur les lieux d’un accident ferroviaire survenu près de Belleville (Ontario)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2011/20110319.asp</link>
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            <pubDate>Sat, 19 Mar 2011 10:12:20 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09P0397</title>
            <description>Perte de maîtrise et collision avec un plan d&apos;eau
Du Beaver de Havilland DHC-2 MK 1 C-GTMC
exploité par Seair Seaplanes Ltd.
à Lyall Harbour, île de Saturna
(Colombie‑Britannique)
le 29 novembre 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09p0397/a09p0397.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 17 Mar 2011 13:00:28 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publie son rapport sur l’accident mortel survenu à Lyall Harbour (Colombie-Britannique) à un hydravion exploité par Seair</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/a09p0397_20110315.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 15 Mar 2011 12:33:37 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09C0012</title>
            <description>Collision avec des arbres pendant l&apos;approche interrompue
du Beech 100 C-GNAA
exploité par Sky North Air Ltd.
à Island Lake (Manitoba) 
le 16 janvier 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09c0012/a09c0012.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 14 Mar 2011 08:27:29 -0400</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST détermine la date de publication du rapport final sur l&apos;accident mortel survenu à Lyall Harbour (Colombie-Britannique) à un hydravion exploité par Seair</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/a09p0397_20110308.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 9 Mar 2011 11:04:34 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10F0012</title>
            <description>Sortie de piste
du Airbus A320‑232  C-FRAA 
exploité par Skyservice Airlines Inc.
à Varadero (Cuba)
le 31 janvier 2010</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10f0012/a10f0012.asp</link>
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            <pubDate>Wed, 9 Mar 2011 12:43:34 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10C0123</title>
            <description>Perte de puissance de moteur - Atterissage forcé 
de l&apos;Aero Commander 500S N5800H
à Rankin Inlet (Nunavut)
le 18 juillet 2010</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10c0123/a10c0123.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 3 Mar 2011 10:43:26 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Questions et réponses - A09A0016</title>
            <description>Questions et réponses du rapport final sur l&apos;écrasement survenu en 2009 d&apos;un Sikorsky S-92A exploité par Cougra Helicopters</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/medias-media/questions/air/a09a0016.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 28 Feb 2011 12:41:31 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d’enquête aéronautique A10O0101</title>
            <description>Perte de puissance et collision avec un immeuble
du Cirrus SR20  C-GYPJ 
à l’aéroport municipal de Toronto à Buttonville (Ontario)
le 25 mai 2010</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10o0101/a10o0101.asp</link>
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            <pubDate>Fri, 25 Feb 2011 11:13:00 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d’enquête de pipeline P09H0074</title>
            <description>Rupture d&apos;un gazoduc
TransCanada Pipeline Inc.
gazoduc de 914 millimètres de diamètre
canalisation 2 - VCP 107-2 + 6,031 km
près d&apos;Englehart (Ontario)
le 12 septembre 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/pipeline/2009/p09h0074/p09h0074.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 24 Feb 2011 14:28:29 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R09T0057</title>
            <description>Train à la dérive et déraillement hors d&apos;une voie principale
Southern Ontario Railway
Train de manœuvre 0900 d&apos;Hagersville
Points milliaires 0,10 et 1,9 de l&apos;embranchement Hydro
Nanticoke (Ontario)
le 11 février 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2009/r09t0057/r09t0057.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 24 Feb 2011 14:27:52 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A08Q0082</title>
            <description>Panne d&apos;alimentation en carburant d&apos;un moteur causée par une défaillance en vol de l&apos;alimentation en carburant
de l&apos;Airbus A330-343 C-GFAH
exploité par Air Canada
à 50 nm à l&apos;ouest de Montréal (Québec)
le 30 avril 2008</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2008/a08q0082/a08q0082.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 24 Feb 2011 14:27:28 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie un enquêteur sur les lieux d&apos;un accident ferroviaire survenu près de Carmangay (Alberta)</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/rail/2011/20110208.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 8 Feb 2011 12:42:14 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST envoie une équipe pour mener une enquête pipeline sur un accident survenu à Beardmore, en Ontario</title>
            <description>Avis aux médias</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/pipeline/2011/20110220.asp</link>
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            <pubDate>Sun, 20 Feb 2011 12:39:24 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R09V0230</title>
            <description>Collision en voie principale
entre le train no 355-429 du Chemin de fer 
Canadien Pacifique et le train no 110-30 du Chemin de fer Canadien Pacifique
au point milliaire 58,10 de la subdivision Mountain à Redgrave (Colombie-Britannique)
le 30 octobre 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2009/r09v0230/r09v0230.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 17 Feb 2011 13:50:45 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A08W0001</title>
            <description>Sortie en bout de piste
du British Aerospace Jetstream 3212 C-FNAE
exploité par Northwestern Air Lease Limited
à Fort Smith (Territoires du Nord-Ouest)
le 4 janvier 2008</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2008/a08w0001/a08w0001.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 17 Feb 2011 13:50:18 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d’enquête aéronautique A09W0146</title>
            <description>Perte de maîtrise et impact de la poutre de queue
de l’hélicoptère Robinson R44 Raven II  C-GNYT
exploité par Wild Water Heli-Fishing Ltd.
à 17 nm à l’ouest de Nahanni Butte
(Territoires du Nord-Ouest)
le 4 août 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09w0146/a09w0146.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 17 Feb 2011 12:30:46 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d’enquête aéronautique A09C0172</title>
            <description>Impact sans perte de contrôle
du Cessna 310R  C-GFIT
exploité par Lockhart Air Services Limited
à 9 nm au sud-ouest de Cat Lake (Ontario)
le 6 novembre 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09c0172/a09c0172.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 17 Feb 2011 12:30:05 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09O0217</title>
            <description>Impact sans perte de contrôle
du Piper PA-28R-180 C-FURX
exploité par Tracks &amp; Wheels Equipment Brokers Inc.
à 22 sm à l’est de South River (Ontario)
le 10 octobre 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09o0217/a09o0217.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 17 Feb 2011 12:30:56 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d’enquête maritime M09M0073</title>
            <description>Envahissement et naufrage 
du petit bateau de pêche Pubnico Explorer
à 11 milles marins au sud-ouest de 
Cape St. Marys (Nouvelle-Écosse)
le 16 décembre 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/marine/2009/m09m0073/m09m0073.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 17 Feb 2011 12:30:17 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R09W0118</title>
            <description>Collision en voie principale
Entre les trains no M30131-27 et no Q10131-27 du
Canadien National, au point milliaire 104,32,
subdivision Redditt à Jones (Ontario) 
le 28 juin 2009.</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2009/r09w0118/r09w0118.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 17 Feb 2011 12:30:02 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09O0207</title>
            <description>Collision avec le relief
de l&apos;hélicoptère Robinson R22 Alpha N97CP
à Huttonville (Ontario)
le 21 septembre 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09o0207/a09o0207.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 17 Feb 2011 12:56:15 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09A0016</title>
            <description>Panne de boîte de transmission principale et collision avec un plan d&apos;eau
du Sikorsky S-92A C-GZCH
exploité par Cougar Helicopters Inc.
à 35 milles marins à l&apos;est de St. John&apos;s (Terre-Neuve-et-Labrador)
le 12 mars 2009</description>
            <link>http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-media/majeures-major/aviation/A09A0016/MI-A09A0016.asp</link>
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            <pubDate>Tue, 8 Feb 2011 11:05:13 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A10W0038</title>
            <description>Perte d&apos;espacement, Nav Canada
Centre de contrôle régional d&apos;Edmonton / Tour de Yellowknife, Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest), le 1er mars 2010</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2010/a10w0038/a10w0038.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 13 Jan 2011 14:31:36 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R09V0235</title>
            <description>Déraillement en voie principale Canadien National Train de marchandises numéro J31753-15 Point milliaire 7,9, subdivision Yale Komo (Colombie-Britannique). 17 novembre 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2009/r09v0235/r09v0235.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 13 Jan 2011 11:31:51 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête aéronautique A09C0120</title>
            <description>Perte de maîtrise et collision avec le relief, Piper PA-46-310P, C-GUZZ, Kamsack (Saskatchewan), le 19 juillet 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2009/a09C0120/a09C0120.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 13 Jan 2011 14:30:21 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête maritime M09W0141</title>
            <description>Engagement et chavirement du remorqueur North Arm Venture durant le remorquage du chaland North Arm Express à l’entrée des rapides Sechelt (Colombie-Britannique), 19 juillet 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/marine/2009/m09w0141/m09w0141.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 13 Jan 2011 13:51:20 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête maritime M09L0074</title>
            <description>Chavirement avec pertes de vie du petit bateau de pêche Le Marsouin I au large de Rivière-au-Renard (Québec), 18 mai 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/marine/2009/m09L0074/m09L0074.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 13 Jan 2011 13:48:57 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête de pipeline P09H0006</title>
            <description>Rupture d&apos;un sas de lancement d&apos;un pipeline de gaz corrosif Westcoast Energy Inc., exploitée sous la raison sociale Spectra Energy Transmission Gazoduc de la route de l&apos;Alaska (18 pouces) Borne kilométrique 0,0 Près de Wonowon (Colombie-Britannique). 20 février 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/pipeline/2009/p09h0006/p09h0006.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 13 Jan 2011 11:33:32 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R09D0012</title>
            <description>Déraillement en voie principale Chemin de fer Canadien Pacifique Train de marchandises no 235-05 Point milliaire 41,93 de la subdivision Winchester Dalhousie (Québec). 6 février 2009</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2009/r09d0012/r09d0012.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 13 Jan 2011 11:31:07 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Rapport d&apos;enquête ferroviaire R08T0029</title>
            <description>Déraillement en voie principale Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada Train de marchandises no M39671-14 Point milliaire 33, 24 de la subdivision Oakville Aldershot (Ontario). 18 février 2008</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2008/r08t0029/r08t0029.asp</link>
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            <pubDate>Thu, 13 Jan 2011 11:30:10 -0500</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le BST détermine la date de publication du rapport final sur l&apos;écrasement survenu en 2009 d&apos;un Sikorsky S-92A exploité par Cougar Helicopters</title>
            <description>Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) tiendra une conférence de presse le mercredi, 9 février 2011 pour la publication de son rapport d&apos;enquête final (A09A0016) sur l&apos;écrasement d&apos;un Sikorsky S 92A exploité par Cougar Helicopters au large de Terre-Neuve survenu le 12 mars 2009.</description>
            <link>http://www.tsb.gc.ca/fra/medias-media/avis-advisory/aviation/2011/a09a0016_20110110.asp</link>
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            <pubDate>Mon, 10 Jan 2011 13:28:27 -0500</pubDate>
        </item>
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