Magazine Réflexions Marine

Numéro 22, juillet 2005

TABLE DES MATIÈRES

• Se soucier de la sécurité
• Le Lady Duck
• Lutte contre l'incendie
• La dureté de l'acier
• Le pont et le Windoc
• Le froid glacial de l'Arctique
• Statistiques
• Résumés
• Enquêtes
• Rapports finals

Figures

• Figure 1 - Shéma d'aménagement
• Figure 2 - Déroulement le plus probable du naufrage
• Figure 3 - Croquis montrant le champ de vision du pontier lorsque la partie avant du navire se trouve sous le poste de commande. La travée est à sa position la plus haute.
• Figure 4 - Croquis montrant le champ de vision du pontier lorsque le milieu du navire se trouve sous le poste de commande du pontier. La travée est à sa position la plus haute

Photos

• Photo 1 - Le Lady Duck après sa récupération à la marina de Hull
• Photo 2 - Le Lady Duck environ cinq minutes avant son naufrage. Photo reproduite avec permission
• Photo 3 - Câbles de démarrage trouvés par-dessus un gilet de sauvetage rangé sous un siège
• Photo 4 - Mise à l'eau à 8 km/h avec la visière submergée d'environ 25 mm
• Photo 5 - Le Katsheshuk
• Photo 6 - Canot de sauvetage
• Photo 7 - Le navire après l'incendie
• Photo 8 - Le Lake Carling est immobilisé dans les glaces le 22 mars 2002 (on aperçoit le remorqueur d'assistance Ryan Leet sur bâbord).
• Photo 9 - Cassure principale
• Photo 10 - Membrure 171½, tribord
• Photo 11 - Le vraquier Windoc (photo fournie par Boatnerd.com)
• Photo 12 - Le Windoc heurté par la travée du pont 11 au niveau des fenêtres avant de la timonerie. Photo reproduite avec permission.
• Photo 13 - Vue aérienne de la partie arrière du navire avec un camion à incendie à l'?uvre (photo prise par Harry Rosettani)
• Photo 14 - Vue aérienne (vers le nord) du pont et du navire (photo prise par Harry Rosettani)
• Photo 15 - Photo de l'Avataq en 1990 (fournie par Transports Canada)
• Photo 16 - Bruce Brown en 1987
• Photo 17 - Hydrojet à passagers
• Photo 18 - Bateau de pêche Mersey Venture

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