Rapports AVIATION - 2004

Le Bureau de la sécurité des transports (BST) du Canada a enquêté sur cet accident dans le seul but de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité attribuer ni déterminer les responsabilités civiles ou pénales.

le 15 mai 2004 — Emballement du rotor principal et maîtrise difficile de l'Eurocopter AS350-B3 C-FMPH exploité par la Gendarmerie royale du Canada à 2 nm à l'est de Tabusintac (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A04A0050 HTML PDF [76 Ko]

le 28 mai 2004 — Raclage d'une aile au cours d'un atterrissage interrompu du Boeing 727-225 C-GCJB exploité par Cargojet Airways Limited à l'aéroport international du Grand Moncton (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A04A0057 HTML PDF [216 Ko]

le 18 juillet 2004 — Décrochage aérodynamique et perte de contrôle du planeur de construction amateur Schreder HP 18 C-GSTL exploité par le Bluenose Soaring Club à l'aéroport CCW4 de Stanley (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A04A0079 HTML PDF [68 Ko]

le 19 août 2004 — Collision avec le relief du Piper PA31-350 (Navajo) C-FTNS à l'aéroport de Saint-Jean (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A04A0099 HTML PDF [317 Ko]

le 31 août 2004 — Sortie de piste du Boeing 727 C-GMSX exploité par Morningstar Air Express Inc. à l'aéroport international du Grand Moncton (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A04A0110 HTML PDF [443 Ko]

le 31 août 2004 — Perte de maîtrise et collision avec le relief de l'hélicoptère Aerospatiale AS-350D C-GVHB exploité par Canadian Helicopters Limited à 45 nm au nord-ouest de Nain (Terre-Neuve-et-Labrador)
Rapport numéro A04A0111 HTML PDF [774 Ko]

le 5 décembre 2004 — Collision avec le relief du Piper PA-28-140 Cherokee C-FYKS exploité par Atlantic Aviation Academy Inc. à 10 nm au sud-ouest de St. John's (Terre-Neuve-et-Labrador)
Rapport numéro A04A0148 HTML PDF [107 Ko]

le 15 janvier 2004 — Perte de maîtrise en direction et sortie de piste du Fairchild SA227-AC C-FYAG exploité par Bearskin Lake Air Service Ltd. à l'aéroport régional de Dryden (Ontario)
Rapport numéro A04C0016 HTML PDF [94 Ko]

le 4 mars 2004 — Perte des repères visuels et collision avec le relief de l'hélicoptère Bell 206B Jet Ranger C-FIHL exploité par Standard Ag Helicopters à 4 nm au sud-ouest de Swift Current (Saskatchewan)
Rapport numéro A04C0051 HTML PDF [79 Ko]

le 20 mars 2004 — Dislocation en vol et collision avec le relief de l'hélicoptère de construction amateur Baby Belle C-FZQN à Ralph (Saskatchewan)
Rapport numéro A04C0064 HTML PDF [233 Ko]

le 18 mai 2004 — Perte de maîtrise et collision avec le relief du de Havilland DHC-2 Mark I Beaver C-GQHT exploité par Pickerel Arm Camps au lac Fawcett (Ontario)
Rapport numéro A04C0098 HTML PDF [84 Ko]

le 26 août 2004 — Vol dans des conditions météorologiques défavorables et collision avec le relief du Piper PA-28-235 C-FYRJ exploité par l'Olds-Didsbury Flying Association à 15 milles marins au sud-ouest d'Ashern (Manitoba)
Rapport numéro A04C0162 HTML PDF [92 Ko]

le 21 septembre 2004 — Affaissement du train d'atterrissage et sortie de piste du Fairchild SA-227-AC Metro III C-FIPW exploité par Northern Dene Airways Ltd. (Norcanair) à La Ronge (Saskatchewan)
Rapport numéro A04C0174 HTML PDF [305 Ko]

le 30 octobre 2004 — Collision avec le relief du Bell 212 C-GMOH exploité par Hélicoptères canadiens Limitée à la baie de Shepherd (Nunavut)
Rapport numéro A04C0190 HTML PDF [103 Ko]

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Rapport numéro A04H0001 HTML PDF [2,199 Ko]

le 14 juin 2004 — Collision avec un plan d'eau du de Havilland DHC-2 Mk 1 C-GJST à Gatineau (Québec)
Rapport numéro A04H0002 HTML PDF [199 Ko]

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Rapport numéro A04H0004 HTML PDF [2,258 Ko]

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Rapport numéro A04O0016 HTML PDF [519 Ko]

le 22 avril 2004 — Décrochage lors d'une approche aux instruments du Raytheon B300 (Super King Air) C-GEJE exploité par Grant Executive Jets Inc. à Timmins (Ontario)
Rapport numéro A04O0103 HTML PDF [366 Ko]

le 14 juillet 2004 — Sortie en bout de piste du Embraer EMB-145LR N829HK exploité par US Airways Express à l'aéroport international d'Ottawa/ Macdonald Cartier (Ontario)
Rapport numéro A04O0188 HTML PDF [104 Ko]

le 2 septembre 2004 — Problèmes de maîtrise du de Havilland DHC-8-102 C-FGRP exploité par Jazz Air Inc. à Kingston (Ontario)
Rapport numéro A04O0237 HTML PDF [215 Ko]

le 16 décembre 2004 — Atterrissage interrompu et collision avec le relief du Short Brothers SD3-60 N748CC exploité par Air Cargo Carriers, Inc. à l'aéroport municipal d'Oshawa (Ontario)
Rapport numéro A04O0336 HTML PDF [169 Ko]

le 20 février 2004 — Rupture en vol de l'hélicoptère Robinson R22 C-FILW exploité par Bear Creek Contracting Ltd à Kumealon Inlet (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A04P0033 HTML PDF [142 Ko]

le 29 février 2004 — Collision avec un plan d'eau de l'avion amphibie Lake LA–4–200 Buccaneer C-GHJE dans le fleuve Fraser, près de Ruskin (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A04P0041 HTML PDF [74 Ko]

le 3 mars 2004 — Risque de collision sur la piste NAV CANADA Tour de contrôle de Vancouver Aéroport international de Vancouver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A04P0047 HTML PDF [156 Ko]

le 12 mars 2004 — 
Rapport numéro A04P0057 HTML PDF [71 Ko]

le 8 avril 2004 — Perte de contrôle et descente en parachute du Cirrus Design SR20 C-GEMC au Mount O'Leary (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A04P0110 HTML PDF [130 Ko]

le 5 mai 2004 — Proximité d'aéronefs et sécurité non assurée près de la tour et du centre de contrôle régional de Vancouver exploités par NAV CANADA à 4 nm au sud de l'aéroport international de Vancouver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A04P0153 HTML PDF [134 Ko]

le 8 mai 2004 — Perte de maîtrise du Cessna 305A C-GYHF à l'île de Thetis (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A04P0158 HTML PDF [622 Ko]

le 11 juin 2004 — Perte de puissance moteur de l'hélicoptère MD (Hughes) 369D C-GWPQ exploité par Quantum Helicopters Ltd. sur la piste d'atterrissage de Bob Quinn (Colombie Britannique)
Rapport numéro A04P0206 HTML PDF [383 Ko]

le 25 juin 2004 — Impact de pale et basculement de l'hélicoptère Eurocopter AS350 B2 C-GSHH exploité par Highland Helicopters Ltd. à 5 nm à l'ouest du volcan Flourmill (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A04P0240 HTML PDF [325 Ko]

le 13 août 2004 — Collision avec un plan d'eau de l'hélicoptère Robinson R-22 Beta C-FHGH au lac McIvor (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A04P0314 HTML PDF [99 Ko]

le 29 octobre 2004 — Risque de collision survenu à l'aéroport international de Vancouver (Colombie-Britannique) exploité par NAV CANADA
Rapport numéro A04P0397 HTML PDF [155 Ko]

le 28 décembre 2004 — Rupture de courroie d'entraînement et collision avec le relief de l'hélicoptère Robinson R44 Raven II N313AL exploité par Flying Dog Helicopter LLC à 15 nm au sud-ouest de Fairmont Hot Springs (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A04P0422 HTML PDF [94 Ko]

le 13 janvier 2004 — Perte d'espacement mettant en cause le centre de contrôle régional de Montréal - secteur La Grande exploité par NAV CANADA à 160 nm au sud-sud-ouest de La Grande (Québec)
Rapport numéro A04Q0003 HTML PDF [189 Ko]

le 8 mars 2004 — Séparation du rotor principal au point fixe de l'hélicoptère Schweizer 269C-1 C-FZQF exploité par Hélicraft 2000 Inc. à Saint-Hubert (Québec)
Rapport numéro A04Q0026 HTML PDF [281 Ko]

le 31 mars 2004 — Difficulté de contrôle du DHC-8-300 C-GABP exploité par Air Canada Jazz à l'aéroport international de Québec / Jean-Lesage (Québec)
Rapport numéro A04Q0041 HTML PDF [79 Ko]

le 19 avril 2004 — Sortie en bout de piste du Beechcraft A100 C-FMAI exploité par Myrand Aviation Inc. à l'aéroport de Chibougamau / Chapais (Québec)
Rapport numéro A04Q0049 HTML PDF [351 Ko]

le 13 juin 2004 — Risque de collision entre l'Airbus A320 C-FDRP exploité par Air Canada et le Cessna 172 C-FGIM exploité par Pro Aviation à l'aéroport international de Québec
Rapport numéro A04Q0089 HTML PDF [172 Ko]

le 5 août 2004 — Risque de collision Centre de contrôle régional de Montréal exploité par NAV CANADA à 12 nm au sud-ouest de l'aéroport international de Québec / Jean-Lesage (Québec)
Rapport numéro A04Q0124 HTML PDF [654 Ko]

le 1^er décembre 2004 — Sortie de piste lors de l'atterrissage du Beech B300 (Super King Air) C-FMHD exploité par Aviation CMP inc. à Saint-Georges (Québec)
Rapport numéro A04Q0188 HTML PDF [505 Ko]

le 24 décembre 2004 — Sortie de piste du BE-A100 King Air C-GAIK exploité par Air Inuit ltée à Kuujjuaq (Québec)
Rapport numéro A04Q0199 HTML PDF [421 Ko]

le 25 février 2004 — Atterrissage à côté de la piste du Boeing 737-210C C-GNWN exploité par Bradley Air Services Ltd. (First Air) à l'aéroport international d'Edmonton (Alberta)
Rapport numéro A04W0032 HTML PDF [265 Ko]

le 7 juin 2004 — Déséquilibre à l'amerrissage de l'hydravion Cessna A185F C-GVYE exploité par Big River Air Ltd. sur la rivière Taltson (à Ferguson's Cabin) (Territoires du Nord-Ouest)
Rapport numéro A04W0114 HTML PDF [175 Ko]

le 10 septembre 2004 — Écart de navigation du Beech King Air C90A C-FGXH exploité par le ministère des Transports du Gouvernement du Canada à Edmonton (Alberta)
Rapport numéro A04W0200 HTML PDF [209 Ko]

26 janvier 2004 — Cabré de l'avion - avertissement de décrochage au départ du Boeing 767-233 C-GAUE exploité par Air Canada à l'aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Ontario)
Rapport numéro A04O0020 HTML PDF [225 Ko]

7 avril 2004 — Risque de collision mettant en cause NAV CANADA à 5 nm au nord de l'aéroport international de London (Ontario)
Rapport numéro A04O0092 HTML PDF [219 Ko]

28 avril 2004 — Perte de puissance en vol de l'hélicoptère Bell 206L C-FVIX exploité par Vancouver Island Helicopters Ltd. à Tasu Creek (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A04P0142 HTML PDF [567 Ko]

19 décembre 2004 — Atterrissage à côté de la piste du PA-31-350 C-GBYL exploité par Aéropro à l'aéroport de Gaspé (Québec)
Rapport numéro A04Q0196 HTML PDF [1,389 Ko]