Le , un train du Canadien Pacifique circulait vers l’est à 35 mi/h lorsque 22 wagons, dont 5 wagons-citernes contenant des marchandises dangereuses, ont déraillé au point milliaire 126,5 de la subdivision de Maple Creek à Irvine (Alberta). Les services d’urgence ont été déployés, le secteur a été évacué, et on n’a signalé aucun blessé.
Le , une manœuvre d’aiguillage du Canadien Pacifique qui était effectuée par deux employés au moyen d’un système de télécommande (Beltpack) se déplaçait en direction sud dans la subdivision de Brooks lorsqu'elle a frappé un autre train se dirigeant également vers le sud sur la même voie, près de Calgary, en Alberta. La collision a provoqué le déraillement de 12 voitures et de 2 locomotives. On n’a signalé aucune blessure ou déversement.
Le , un train-bloc chargé de céréales du Canadien National (CN) circulait vers l’ouest à environ 41 mi/h dans la subdivision de Vegreville lorsque la conduite générale a déclenché un freinage d’urgence, ce qui a entraîné le déraillement de 18 wagons près de Chipman, en Alberta.
Aucune marchandise dangereuse n’était en cause. On n’a signalé aucune blessure ni aucun incendie.
Le , un train du Chemin de fer Canadien Pacifique circulant vers l’est a heurté l'extrémité arrière d'un autobus de Kenora Transit qui obstruait le passage à niveau public situé au point miliaire 3.15 de la subdivision de Keewatin. On n’a signalé aucun déraillement ni aucune blessure. L’autobus a été lourdement endommagé.
Le , un train du Canadien National a déraillé au point milliaire 70 de la subdivision de Bulkley alors qu’il roulait en direction ouest à 35 mi/h. L’examen initial a révélé que 33 wagons chargés de produits de bois ont déraillé en accordéon. Aucune marchandise dangereuse n’était en cause. Aucune blessure n’a été signalée.
